GOOGLE ULAZI I U ENERGETIKU

SEEbiz

NEW YORK - Američki internetski div Google zatražio je od američkih vlasti dozvolu da postane trgovac strujom kako bi se direktno snabdio energijom i prodavao naveliko na tržištima energije.

Prema jednom dokumentu koji je krajem prosinca uputio američkoj Komisiji za reguliranje energije, grupa je posredstvom svoje podružnice Google Energy zatražila da joj se dodijeli status trgovca i izda "opća dozvola" za kupovanje i prodaju na tržištima energije. Grupa je već 2007. godine najavila da će investirati u zelenu energiju.

Ona je već lansirala električni dozator Power Meter, besplatan program koji omogućava pojedincima i poduzećima da kontroliraju svoju potrošnju.

Grupa je sredinom prosinca na svom blogu "Going green at Google" objavila da želi postići ugljičnu neutralnost u svojim aktivnostima i smanjiti emisije plina s učinkom staklenika.

 

KONSTRUKTOR JOŠ UVIJEK TRAŽI JAMSTVA ZA GRADNJU AUTOCESTE U CRNOJ GORI

Bankamagazin

 

Iako je objavljeno da je konzorcij Konstruktor-Institut IGH-Tehnika od UniCredita već dobio garancije od 407 mil. eura za realizaciju crnogorske autoceste Bar-Boljare, ta informacija nije točna.

Hrvatski konzorcij Konstruktor-Institut IGH-Tehnika nije zabrinut za ishod pregovora oko garancija teških milijardu eura za realizaciju crnogorske autoceste Bar-Boljare, saznaje SEEbiz iz dobro obaviještenih izvora.

Unatoč najavi Vlade Crne Gore da razmatra pregovore s drugoplasiranim na natječaju, grčkim Aktorom HCH-om i negativnom klimom koja se stvorila oko ishoda,'posao stoljeća' neće propasti.

No, razloga za zabrinutost ipak ima. Neki mediji objavili su da je UniCredit već dao bankovne garancije teške 407 milijuna eura konzorciju, ali ta informacija nije točna.  Za osiguranje garancija konzorcij se obratio i europskim bankama EIB-u i EBRD-u.

Od sklapanja posla, u ožujku, oporba u Crnoj Gori krenula je u žestoki napad na vladajuće, insinuirajući da je neupitna podrška Hrvatima uvjetovana nekim dogovorima 'ispod stola'. U tom ozračju najava pregovora sa skupljim pregovaračem, mogla bi se tumačiti dvostruko. S jedne strane kao pokušaj pritiska na hrvatske tvrtke, a s druge strane kao opravdanje pred crnogorskom javnošću i ublažavanje pozicije neupitne podrške hrvatskom konzorciju.

Realnost je da bi eventualni dogovor s Grcima odgodio izvođenje radova, a i unatoč navodima da su spremni spustiti cijenu radova bitno je napomenuti da je Aktor bio znatno skuplji od hrvatskog konzorcija. Podsjetimo, konzorcij je ponudio izvedbu radova po cijeni od 2,77 milijardi eura za autocestu dugu 188 kilometara.

 

ZVIJEZDE DATROIDA MALI I ELEKTRIČNI AUTOMOBILI

Business.hr

Ako se po jutru dan poznaje, autoindustriju čekaju bolji dani. Kalendarski prva izložba automobila u svijetu u ponedjeljak je u Detroitu 94. put otvorila svoja vrata. North American International Auto Show, odnosno NAISA 2010, dao je naslutiti što možemo očekivati od automobilskog biznisa u tekućoj godini.

Premda će ovogodišnja izložba biti daleko ispod svojih najboljih izdanja, primjetan je porast optimizma u odnosu na prošlu godinu. Lani su u Detroitu bila samo 54 izlagača uz "samo" 650 tisuća posjetitelja, a ove godine sudjeluje 61 izlagač uz očekivani porast posjetitelja 10 posto.

Za osmijeh na licu organizatora i vjeru u bolje sutra autoindustrije najzaslužniji su povratnici poput Nissana, Land Rovera, Mitsubishija, Ferrarija i Rolls-Roycea koji su zbog krize propustili lanjsku smotru.

No, izlazak iz recesije donosi nove trendove pa će biti teško naći poveznicu između ove izložbe i onih dosadašnjih. Unatoč neizbježnom predstavljanju skupocjenih, superluksuznih limuzina i egzotičnih sportskih automobila namijenjenih minornom broju kupaca, ovogodišnji salon bit će temeljen na novim tehnologijama usmjerenim na smanjivanje zagađivanja okoliša i potrošnje klasičnih goriva.

Tako su Amerikanci napokon priznali poraz svoje autoindustrije temeljene na olimpijskom sloganu "brže, više, jače". Automobili s motorima od nekoliko tisuća prostornih centimetara i snage nekoliko stotina konja u potpunosti su nestali sa scene. Zvijezde ovogodišnjeg auto showa u Detroitu bit će mali, lagani modeli s hibridnim ili potpuno električnim pogonom.

Tako će Chevrolet predstaviti konceptni automobil Aveo RS inspiriran europskim trendovima, koji će se svidjeti mladim ljubiteljima automobila, a predstavlja najavu Avea iduće generacije. Chevrolet je već najavio da će se novi Aveo za tržište Sjeverne Amerike od 2011. proizvoditi u tvornici Orion u američkoj saveznoj državi Michigan. Time će se u toj državi otvoriti i novih 1200 radnih mjesta.

Zvijezda salona mogao bi biti i potpuno električni Fiat 500 EV. Iako zasad nema planova za njegovu serijsku proizvodnju, 500 EV je talijanski odgovor na inflaciju novih gradskih električnih automobila koji se očekuju na tržištu u skorijoj budućnosti. Naime, njegov pogon čine elektromotor i litij-ionska baterija dovoljna za put od 240 km s jednim punjenjem.

Potpuna potvrda zaokreta američke autoindustrije bilo je predstavljanje Fordova Focusa kao jedinstvenoga globalnog modela. Prije samo dvije godine nitko nije vjerovao da bi Amerikanci mogli za svoje tržište proizvoditi automobile jednake kao i za europsko tržište, ali dogodilo se i to. Proizvodnja jedinstvenog Focusa počet će koncem ove, a prvi će se primjerci u prodaji naći početkom sljedeće godine.

Zahvaljujući prodoru malih i štedljivih vozila na američko tržište, NAISA 2010. mogao bi ostati upamćen kao prekretnica svjetske autoindustrije. Domaćim kroničarima i nostalgičarima pak može biti potvrda da ni Yugo America nije bio iracionalan gospodarski debakl, već vizionarski projekt ispred svog vremena.